赚钱的地方。”
现场的人都在讨论。
林轩又开口了：“在地星，95年，曾经有一次全球顶尖的五百位经济学家和富豪，参加了一场会议。”
“会议上提出了一个概念，‘**乐’。”
“所谓**乐，就是以低廉的娱乐方式，让普通人沉迷在其中。”
“这种**乐的标准就是，制式化、无脑化、生产线化。”
“这个理论，在后来的岁月中，几乎成为了全球所有行业的指导中心思想。”
“在地星，米国的文娱体育行业占据GDP百分之三十四以上。”
“而在蓝星，这个数字只有百分之十六。”
听到这个数据，所有人都很吃惊。
为什么要这么疯狂的发展这些东西？
这些东西和实体工业，特别是汽车行业是冲突的啊？
为什么要提起这个？
林轩神色如常在台上：“你们觉得购买一百二十万级别以下车辆的车主，主要看中的是什么东西？”
“安全性？”
说句不好听的，任何民用汽车，被泥头车两面夹，都只有变成薯片这一个结局。
所谓的安全性疯狂的吹鼓，是没有意义的。
比如在汽车的架构上，能抵御两辆时速六十以上的大卡车夹击，这种坚硬程度，可能需要九十万成本。
而要抵御时速七十公里以上的两辆大卡车前后夹击，这种坚硬程度需要三百万成本才能做到。
这种提升有意义吗？
气囊这个东西，就是另外一种节约成本的方式。
添加几万块的顶级气囊，加上原有的能抵御六十公里时速大卡车夹击的设计，就能让车主在七十公里时速的大卡车夹击下生存下来。
“诸位，你们未来的发展方式，不会是准备使用航母钢材来制造顶级豪车吧？”
此话一出，现场好几个总裁脸色都变了。
很明显，他们都在做类似的尝试。
这种行为可以说是吃力不讨好的憨批行为。
如果用航母钢材来制造轿车，研发成本多少？制造成本多少？
数千万一辆！
卖多少？
卖上亿！
全球有多少人买得起？不超过一千。
有多少人舍得买？或者说有多少人真的能重视汽车的这个能力？
不超过一百人。
林轩再开口：“那么我请问，如果在三十万的汽车上，添加一副五万块以上的音响系统，然后汽车价格卖六十万，有人会买账吗？”
在场的几个产品经理纷纷摇头：“不可能，普通买家接受不了这种东西。”
林轩点头：“很好，你们看这个。”
PPT上出现了一张图。
图片上，出现了一个蓝星顶级音响品牌爱乐音响的套件。
这个套件目前的售价是二十万。
图片上还有土澳速度赛高能车队使用的悬挂系统。
谷簤/span这悬挂系统价格一百七十万一套。
图片上还有著名豪车青莲花全行者型号跑车使
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