出一张纸:“这些东西燕京就买得到,最好是短时间全部买到。”
“其中前面那些东西马上就要用。”
“另外我要至少十个懂热塑性的熟练工人或者改装师帮忙。”
刘成:“大手笔啊,真的要做之前说过的那些东西么?”
“我马上找人过来。”
这边是一个汽车俱乐部,这些东西他们多得是渠道买得到。
这里也不算特别偏僻,送货过来也并不需要多久。
东西还没送过来,人就先过来了。
刘成找来了四个改装师。
那个二十五六岁的富二代请来了六个做热塑的技能型工人。
他们都是富二代自家厂里的人。
刘成:“林大师,人都到了,您先给我们讲一下怎么做的呗?”
林轩拉来了一块白板,开始用油墨笔在上面写字。
“我们要用来做车外部板件的材料是……碳纤维。”
“不只是外部板件,内饰也要全部替换成碳纤维。”
在地星,碳纤维是爱迪生发明的,发明之后七十年后,首次被福特用来制作汽车部件。
这个世界的碳纤维是蓝星大发明家艾尔豪斯发明的。
“碳纤维的优点大家都知道吧?”
刘成:“轻,不容易腐蚀,强度大。”
“但是可塑造性差,一旦损坏就没法修复,只能全部换新的。”
“汽车行业一般没有用碳纤维制作的。”
“到是自行车领域用的很多。”
所谓碳纤维,就是含碳率高达百分之九十八以上的一种纤维材料。
一开始是作为类似布料使用的。
在蓝星这边,碳纤维的使用也基本都被研究清楚了。
各种使用方法很多。
其实汽车上使用碳纤维板材,就是利用树脂对碳纤维进行定型,然后使用。
只不过因为汽车制造的特殊,所以配方比例,和调配方法和普通的碳纤维材料不同。
汽车制造作为重工业王冠上的明珠,一直是各大国不断争斗的市场。
不过因为对于速度方面的追求没有地星大,所以蓝星这边碳纤维还没有进入这个市场。
碳纤维的优点很优秀,但是弱点也太过于明显了。
没有方法可以改变这些缺点。
唯一的方法就是,无视缺点。
什么贵啊,有钱就不怕贵。
什么损坏了没法修复只能换新的啊,有钱就不怕坏。
什么制作成本超大啊,有钱就不怕成本高。
总结起来就是一个点,有钱,就不怕糟践。
林轩大概讲了一下汽车领域用的碳纤维的树脂凝固法。
几个改装师听完都明白了是怎么回事儿。
不过富二代们听得云里雾里的。
说白了,碳纤维板材,没有一种专业的制作方法。
而是采用了一个部件,一个模具的方法。
这个车子如果是量产车,那就用金属永固模具做。
如果不是量产车而是手工车,那就用一次性模具做。
没有别的办法。
因为金
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