8号，吨位只有一千吨，巡航航速二十节，最高航速二十五节。它的分类属于海事打捞船，但并不具备打捞功能，因为没有大型起吊设备，只在舰尾设置了一个抓斗。潜水配套设备在船上有那么几套，但不能进行水下电焊和水下切割作业。船上最值钱的一台设备，是瑞典产的海底主动声呐探测仪，用来搜寻沉船残骸。

　　换句话说，这次出海，我们只能进行沉船的定位和船内打捞工作，想把福公号整体捞起来，是绝无可能的。对此我挺无奈，不过这已是在仓促时间内能争取到的最好条件了。因为几乎就在同一时间，日本人的考察船也已出海，再拖延下去就会被他们捷足先登。

　　打捞08号从上海出发，船上除了船员之外，还有我、药不是、方震、沈云琛和戴海燕，再就是一位水下考古专业的教授，叫林川，以及一名专业的潜水员。

　　方震能同行，让我安心不少。不知道这家伙的具体职务是什么，但他总是能充当各种协调员的角色，下到绍兴公安局，上到交通部和海军，没有他不能协调的部门。这次出海他能跟来，代表了有关部门的某种意志，至于是和什么有关的部门、哪种意志，我就真不知道了。

　　戴海燕是当初我答应好了的，不过沈云琛居然也跟来了，倒真出乎我的意料。海上条件艰苦，我本来不赞同老太太亲自舟车劳顿，沈云琛却笑眯眯地打开一个紫檀色的行李箱，从里面掏出一摞木板。这摞木板都是乌木制成，一套十二份。

　　我还没说什么呢，旁边的戴海燕忽然发出一声惊呼：“呀，牵星板！”我这才知道，这就是古人用来牵星定位的牵星板。

　　她淘来的这一套板子品相保存十分完好，上面的望准、分度、刻字都清晰得很，板子上下都留有一处微微凹下去的痕迹，这是测量时牵线留下的压痕。背面写着“大清雍正年制”以及“泉州”等字样，一看便知是雍正年间闽商的用具。

　　清代海禁严格，顺治、康熙两朝均实行南洋禁海令，片帆不准入海。到了雍正一朝，才废除此令，开放四个通商口岸，远洋贸易有了一个小小的回升，可到了乾隆登基，又彻底闭关，一闭就闭到了鸦片战争。这套牵星板，应该就是雍正废除南洋禁海令后，闽商为出海所制，十分有意义，它象征着中国古代最后一次拥抱海洋。

　　这套板子的价值，可不简单。它一整套均由乌木制成，打磨得光滑如镜，表皮呈黄褐色，握在手里沉甸甸的。乌木又叫阴沉木，其实是木材在特定环境下碳化如石了。乌木材质紧实坚硬，不惧海风侵蚀，是充当航海仪器最好的材料。古董行有句话：“家有乌木半方，胜过财宝一箱”，可见其珍贵。这套乌木牵星板大小有十二块，可真

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