的这个比较没有错误。”
“我一直都在想买新能源汽车，现在看起来，新能源汽车并不是新能源啊！”
“国内的汽车制造公司，希望能够通过研发新能源汽车技术，以此来打破西方国家和东洋的燃油汽车技术壁垒，这一点我是能够理解的，但是非要把打破别人技术壁垒的事情说成新能源，保护环境，我就不理解了。”
“赞同上面的发言，我家乡就有火电厂，虽然这几年环保查处非常严格，我家乡的也是大型的火电厂，但是终究是有污染的，每次我回去，城市都是灰蒙蒙的，各种有害物质必定超标，每年我们家乡的各种癌症病发率都要远远的高于周边的地方。”
有争议才有话题，有话题才会有流量。
在发布会开场还不到一个小时，无数媒体就已经将陈潇扔出的这个炸弹写到了头版头条。
在微博上，#新能源汽车等于煤炭汽车#这样的话题直接冲上了热搜。
这个话题的谈论量很快就过了千万，不少微博的博主在讨论这个话题，也很快获得一波流量。
这些博主感慨到，果然是跟着长天科技能够混饭吃。
发布会现场。
陈潇也侧身看了看煤油汽车的照片。
他今天之所以用这种短视频开篇，其实也是内心有一些想法。
陈潇是重生而来，在他重生之前，全球关于新能源汽车的争论也是没有停止过。
陈潇重生之前的那个世界，新能源汽车其实是有两个分支。
一个是以米国和夏国为主导的锂电池新能源汽车技术，一个是以东洋为代表的氢能源技术。
平心而论，氢能源技术，无论是环保要求还是对能源的利用，都是要高于以锂电池为基础的新能源技术。
但因为这项技术只有东洋一个国家在研发，如果被东洋研制成功，那么未来新能源汽车的主动权将牢牢的掌握在东洋的手中。
这样肯定是不行的。
所以你不知道是夏国和米国相互之间商量好，又或者是心照不宣。
双方共同把全球的新能源汽车市场带上了以锂电池为主导地位的新能源汽车技术。
让东洋自己玩自己的。
商业技术产品和纯粹一的科研产品，并不是完全对等。
商业技术产品，就算是你的技术再先进，如果没有市场，那么你所有的投入都会打水漂。
所以在这种情况之下，东洋猛然发现，整个氢能源技术，也只有自己在玩，成本高不说，还没有任何的市场，所以也只有赶紧放弃了氢能源技术，跟随在米国的身后，做了锂电池新能源汽车。
但是在陈潇重生之，全球的各个国家以及消费者，对以锂电池为主的新能源汽车又有着其他的看法。
首先是缺电。
恶劣的天气和不稳定的战争因素，让全球的天然气价格和煤炭价格飙升。
这导致以天然气和煤
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