汽车，如果要顺利的制作出来，至少还需要一年的时间，甚至更长。
其实我觉得先跟人家劳牛三轮车作坊或者是城南马车作坊那样先使用普遍的发动机，也是可以的吧。”
戴木乐是戴全的侄子，如今是奔驰四轮马车作坊的八级工，也是作坊的实际负责人。
这段时间劳牛三轮车作坊和城南马车作坊的风头那么强劲，他自然也是感受到了压力。
毕竟，奔驰四轮马车可是大唐马车行业当之无愧的龙头企业。
如今三轮车和拖拉机的出现，首当其冲的就是影响了四轮马车的销量。
毕竟使用了发动机的产品，在许多方面是有着自己独到优势的。
特别是不管是什么时候，都不需要考虑马匹的吃食等问题，这一下子就让养一辆马车的麻烦度下降了好几个台阶。
就像是作坊城的一些匠人家族。
他们不大不小也算是中产阶级。
但是除了买了几个倭国或者新罗奴仆，他们家中其实也并没有多少仆人。
一年到头可能有个一两百贯钱的收入，比上不足，比下有余。
对于他们来说，要养一辆四轮马车，其实是很有压力的。
不仅要有专门的人员去伺候马匹，准备草料，还要防止马匹生病之类的。
其实还是非常麻烦的。
但是三轮车或者拖拉机这些东西就不一样了。
只要停在那里，根本就不需要谁去照料。
顶多就是没油了的时候去加个油就行了。
“这些三轮车和拖拉机，后面肯定是有许多作坊都会制作的。
我们如果参与的话，虽然凭借着大唐集团的优势，成本可以做的更低。
但是低的也比较有限。
你也知道，太子殿下一向是不喜欢与民争利，做的都是开创性的生意。
这一次的发动机，是劳牛发动机作坊先生产出来的。
太子殿下就绝对不会让我们去生产一样的发动机产品的。
观狮山书院那边之前已经在研究发动机了，虽然这个发动机看起来难度会高了很多。
但是配合着我们现在设计的轿车，到时候一旦推出来，那个舒适性绝对不是现在的三轮车可以比较的。”
戴全作为大唐集团首屈一指的技术专家，眼光也是不错的。
他显然也是认可李宽的观点，觉得大唐集团没有必要去制作别人首先搞出来的东西。
那样子竞争，没有什么意义。
说是与民争利，还真是没有什么错误了。
当然了，如果是自己首先发明的行业，到时候一堆人去做的话，这个情况下肯定是要好好的搞一把。
要不然大家还以为大唐集团被其他作坊打败了呢。
这个性质是完全不同的。
“好肯定是很好的，当初我第一眼看到这个新款的奔驰轿车，我眼睛都变亮了。
这是之前任何的作坊都没有采用过的一种结构，也是现在其他的三轮车和拖拉
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