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奥迪Q5无论是国产或是进口的，销售的渠道都掌握在一汽的手里，这也是当初对这个庞然大物的妥协。
国产Q5每个月的销售大几千，去年全年的销售直逼十万的关口，今年因为GLK的上市，被抢走了一部分的市场份额，不过销量大概率能和去年持平。
全国的独家销售代理，这里面的利润，并不比造车低。伊老汉多少有想拿回，一部分销售权的意图，不过这种事情不是能一蹴而成的。
想想当年隆申有尚方宝剑，跟奥迪合资开厂的事情，都拖了有一年的时间。现在你要在别人的碗里直接挖食，不是一般的困难。
好在李明翰和竹老板的关系，圈里熟悉的人都知道。伊喜被老汉派来先探探路子，哪怕是主要城市，隆申能成立一家直营店，也是不错的选择。
“小翰这次在京城可以待几天呀。”竹老板询问着小兄弟。
“十号要去一趟山城，其它应该没什么事情，竹哥有事？”
“前段时间，上面有精神传达，以后的国宾用车，还是想用国产的红旗。目前的红旗已经是，几十年前的设计和技术，
新车在外观和内饰这一块，国内也只有你最适合了，怎么样，这可是一项政治任务。”
“您都说了是政治任务，我还能怎么样！这是我做为设计师的荣誉，谢谢竹哥和领导的信任，我一定完成任务。”
“这次红旗也想设计两款车，一辆是D级的轿车，做为领导的座驾。一辆是全尺寸的SUV，做为礼宾护卫的车型。
两辆车的设计，李大设计师需要多少的设计费呀。”
“都说了这是我的荣幸，这次免费，真的！不过对于红旗品牌，我还是有一些提议。一个品牌在消费者心里的档次，往往是它最低端产品的价格。
而红旗的价格区间太宽了，反而不利于品牌的发展。您想一下，一般人听到红旗品牌，第一个反应是什么，
是不是应该是大红旗，就是以前部级干部，才有资格坐的那款车。我想，这也是一汽希望见到的结果。
而现在呢？说起红旗，人们未必会这么想了，市面上大量的低端产品，正在腐蚀红旗的品牌价值。
一汽如果想红旗能比肩劳斯莱斯、宾利的档次，无论质量或是设计如何，首先要做的第一件事，就是停止低端产品的制造。”
红旗品牌做为国人的骄傲，还是很有品牌价值的。
可是前世红旗把它用烂了，既有像L5这样比肩大劳档次的D级车，也有十几万起售价的轿车。
你想想看，要是劳斯莱斯也推出十来万的车型，它的品牌价值还能如此坚挺吗。前世就有派克金笔这个失败的案例，所以李老板想询问一下竹总的想法。
“你的意思是说，后面只两款新车，才能用红旗的品牌。”竹老板皱了皱眉头。
一汽自然不太愿意放弃，用红旗的品牌带来利润，D级轿车和全尺寸SUV，就算能做的和劳斯莱斯一个档次、价格，
那才能有多少的销量呀，国人对红旗品牌是有独特的感情的，让一汽为了品牌的价值，而放弃搭船挣钱的机会，这个决心很难下。
不过李明翰的提议，也不是一点道理没有，竹老板需要好好思考一番。
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